原标题：端午小长假，河南车市复苏至往年70%

端午小长假，河南经济复苏势头和气温一样持续升高。根据河南省商务厅的统计，6月22日至24日，全省重点监测383家零售和餐饮企业共实现销售额（营业额）9.06亿元，比2022年端午节增长5.8%，基本恢复至2019年水平。

大河报·豫视频记者走访了位于郑州的汽车4S店，普遍得到的反馈是，这个小长假的销售情况基本恢复到了2019年的70%。

(资料图)

车市销量回升，新能源人气高

6月24日上午，新能源汽车商超店扎堆的郑州正弘城，市民马涛带着家人一起，从理想看到了极氪，又试驾了特斯拉、小鹏和智己，难得的一个小长假，让他能有时间把最近关心的新能源车都仔细看一遍。

由于前来看车的人比较多，大河报·豫视频记者发现，店内的销售顾问都有些忙不过来，预约试驾甚至都要排到下午甚至第二天。

在比亚迪汽车海洋网安格昌店内，前来看车的消费者也是络绎不绝，市民王斌也带着家人来看车，个头比较高的他看中了刚上市的宋PLUS冠军版，而妻子则更倾向于海豹，店内的销售顾问一边介绍着车型，一边提醒说，由于销量火爆，比亚迪店内的库存车已经不多，大部分车型的交车需要等待。

“跟往年相比，今年刚刚公布了购置税延期，郑州市汽车消费券发布，还有我们特斯拉的保险补贴，因此端午假期期间客流相当不错。”在特斯拉的几家门店里，负责人纷纷表示，端午期间到店的消费者人数显著提升，差不多成倍增长。

新能源车持续走热的情况下，豪华车的销量也不错，郑州一家奔驰店到6月24日晚已经交车116台，加上端午订车50多台次，本月预计能冲击180台大关。

已恢复至7成，汽车消费提速

“端午算是小爆发了一轮。”理想汽车河南区域负责人认为，从他们端午的销量来看，已经接近于“正常发挥”的水平了，“整体走势还是比较猛的，一个月比一个月强的态势”。

新能源车的端午小爆发，来源于政策的刺激，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年年底。根据公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。这一政策的持续，无疑给了购买新能源车的消费者更多信心。

以燃油车为主的品牌对这个端午小长假的感受如何呢？

某美系品牌集团的负责人王女士介绍说，这三天的销量，虽然没有达到他们预期，但也完成了70%，“这还是在我们几个品牌没有太多优惠的情况下，如果我们加码，会更好一些。”

“我们每家店三天基本都定了十几台，惠济区的汽车消费补贴券还可以叠加市里的，所以东城天道这边销量更大一些。”主营长安福特的经销商天道集团负责人表示，此次端午，正好赶上郑州市和县区分两批发放5000万元汽车消费券，实际上起了一波促销作用。

大河报·豫视频记者综合了郑州多个品牌的端午小长假销量，发现基本在2019年的70%左右：北京现代3天销售了200多台，

广汽本田

经销商表示基本达到了2019年的80%，

宝马

达成了70%的任务量，

吉利

、

长安

、

长城

和

奇瑞

在小长假里销量也有稳步提升。

摆脱“政策市”，回归“价值市”

虽然这个端午的销量还不错，但大部分本地经销商却依旧表示“赔钱卖车”，为了冲量，有的店内端午三天的价格低于整个5-6月的水平。“我们想的是能完成任务就行了，所以价格放得很低。”经销商负责人一致表示。

不过，从大河报·豫视频记者收集的车市价格来看，目前的价格实际是高于3月底到4月初车市价格战时的。

以一向折扣力度较大的

沃尔沃

为例，郑州市民张先生发现，S90的B5智远豪华版最终店里面给的价格是33.2万元，S60的B4智远豪华版则是26.3万元，都比4月份的价格要略贵一些。

其实，如果单独和去年的6月相比，今年6月的汽车销量甚至是要低一些的，原因就是去年同期有燃油车购置税减半政策。6月21日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年6月1日-18日，新能源车市场零售32万辆，同比增长1%，环比增长5%；今年以来累计零售274.1万辆，同比增长35%。

乘联会表示，6月共有21个工作日，相对去年持平，但端午节从去年6月3日变为今年6月22日，今年端午节在高考后，有利于休假出游。去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现，今年6月如出现负增长应该是正常现象。

不过，乘联会也给出了今年6月汽车销量稳定的原因，由于国六B车型的延期销售政策明朗，因此6月的市场心态相对稳定。

随着促销战热度逐渐消退，市场心态稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放，加上“五一”小长假出行用车需求增长，4月购车消费仍呈现出了恢复性走强的趋势。

乘联会认为，随着有竞争力的新品持续推出，车市的结构性增长仍较明显。

“在消费者需求下降的时候，车企通过降价理论上可以一定程度向上拉动车市的增长，但是今年的降价并没有带来这个情况的出现。为什么？因为如果大家认为下一期的价格和现在相比还要有大幅度的下降，他本期就不买了，会等到下期降价到位再说。今年的降价幅度太大了，在湖北市场，有的车从21万元降到12万元，那降3万元钱的车，客户就会觉得你价格没降到位。经销商说，那几周客流很多，但大家就是不出手，就在等。消费者说你降2万元不行，人家湖北降了9万元，价格没到位，所以大家都在等。”国家信息中心副主任徐长明在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示，今年没有力度太大的政策，“所以，估计政策作用不太大。带来后续需求逐步恢复的主要原因是经济的恢复和车价的稳定变化，这是对今年汽车市场形势的基本判断。”（大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾）

来源：大河报·豫视频